Nasielska Kolej Dojazdowa
W tym artykule zbadamy temat Nasielska Kolej Dojazdowa z różnych perspektyw i w szerokim zakresie. Nasielska Kolej Dojazdowa to temat, który wywołał duże zainteresowanie i debatę w dzisiejszym społeczeństwie, a jego znaczenie dotyczy różnych obszarów codziennego życia. W tym artykule zbadamy różne aspekty składające się na Nasielska Kolej Dojazdowa, analizując ich wpływ w różnych kontekstach i ogólnie ich wpływ na społeczeństwo. Od jego powstania do obecnej ewolucji, przechodząc przez jego implikacje w sferze osobistej, zawodowej i społecznej, zagłębimy się w złożoność Nasielska Kolej Dojazdowa i jego liczne aspekty. Poprzez tę analizę staramy się zaoferować kompleksową i wzbogacającą wizję, która zachęca do refleksji i debaty na temat Nasielska Kolej Dojazdowa i jego miejsca w naszej współczesnej rzeczywistości.
 |
Ten artykuł od 2017-01 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
26,35 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
750 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok likwidacji |
2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nasielska Kolej Dojazdowa – kolej wąskotorowa otwarta 8 października 1950, aby dowozić mieszkańców Pułtuska do normalnotorowej stacji kolejowej Nasielsk, skąd można było dojechać do Warszawy. Drugim powodem otwarcia kolejki była elektrownia w Pułtusku, do której trzeba było dostarczać węgiel. Węgiel dostarczano w normalnotorowych wagonach kolejowych (węglarkach), lecz nie przesypywano go do wagonów wąskotorowych, ale dostarczano węglarki na wagonach transporterach.
Kolej zamknięto w 2002 roku, gdyż przynosiła małe dochody, a ludzie wybierali autobusy PKS, ponieważ nie trzeba było się przesiadać. Na początku 2006 roku PKP rozpoczęło demontaż torów. Po rozebraniu ok. 1,5 km szlaku zareagował konserwator zabytków, który nakazał natychmiastowe wstrzymanie prac. W 2011 roku tory zostały całkowicie zdemontowane.
Tabor
Na kolei eksploatowano następujące typy pojazdów:
- wagony spalinowe Mz (1950–1952)
- lokomotywy parowe Px48 (1951–1986)
- wagony osobowe 1Aw (1960–1991)
- lokomotywy spalinowe Lxd2 (1983–2002)
- Pług odśnieżny 802S (1990–2002)
- wagony osobowe A20D-P (1992–2002)
Linia
| Stacja | Kilometraż | Opis stacji |
|---|---|---|
| Nasielsk Wąskotorowy | 0 | Stacja styczna z koleją normalnotorową wyposażona w parowozownię i rampy przeładunkowe. |
| Nasielsk Miasto | 3,02 | p.o. |
| Poniaty | 8,52 | p.o. |
| Skoroszki | 10,45 | p.o. |
| Winnica | 14,49 | Stacja wyposażona w budynek stacyjny i ładownię. |
| Golądkowo | 17,28 | p.o. |
| Kokoszka Mazowiecka | 19,96 | p.o. |
| Płocochowo | 22,02 | p.o. |
| Pułtusk | 26,35 | Stacja końcowa z budynkiem stacyjnym i odrębną częścią towarową. |
p.o. → przystanek osobowy
Przypisy
Bibliografia
- Zbigniew Tucholski: Nasielska Kolej Wąskotorowa. Rybnik: Wydawnictwo Betezda, 2007.
- Koleje wąskotorowe w Polsce
Linki zewnętrzne
- Linia Nasielsk Wąskotorowy – Pułtusk w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl