Nykymaailmassa Italian Grand Prix 1958:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille ihmisille. Italian Grand Prix 1958 on herättänyt keskustelua ja pohdiskelua eri aloilla yhteiskunnallisista vaikutuksistaan teknologiaan. Olipa kyse historiallisesta, taloudellisesta, tieteellisestä tai kulttuurisesta näkökulmasta, Italian Grand Prix 1958 on ollut alan asiantuntijoiden ja asiantuntijoiden tutkimuksen ja analyysin kohteena. Tässä artikkelissa tarkastellaan lähemmin Italian Grand Prix 1958:n tärkeyttä ja sitä, miten se on vaikuttanut jokapäiväiseen elämäämme.
Italian Grand Prix oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 7. syyskuuta 1958 Monzan radalla. Kilpailun voitti Tony Brooks, jolle voitto oli kauden kolmas.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Tony Brooks | Vanwall | 70 | 2'03:47.8 | 2 | 8 |
2 | 14 | Mike Hawthorn | Ferrari | 70 | 24.2 | 3 | 6 |
3 | 18 | Phil Hill | Ferrari | 70 | 28.3 | 7 | 4 |
4 | 32 | Masten Gregory | Maserati | 69 | + 1 krs. | 11 | 3 |
5 | 6 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 62 | + 8 krs. | 14 | 2 |
6 | 38 | Graham Hill | Lotus-Climax | 62 | + 8 krs. | 12 | |
7 | 36 | Cliff Allison | Lotus-Climax | 61 | + 9 krs. | 16 | |
Kesk. | 42 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | 57 | Moottori | 21 | |
Kesk. | 22 | Giulio Cabianca | Maserati | 51 | Moottori | 20 | |
Kesk. | 8 | Jean Behra | BRM | 42 | Kytkin | 8 | |
Kesk. | 24 | Hans Herrmann | Maserati | 32 | Moottori | 18 | |
Kesk. | 30 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 30 | Ylikuumeneminen | 4 | |
Kesk. | 2 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 24 | Vaihdelaatikko | 13 | |
Kesk. | 26 | Stirling Moss | Vanwall | 17 | Vaihdelaatikko | 1 | |
Kesk. | 12 | Jo Bonnier | BRM | 14 | Voimansiirto | 10 | |
Kesk. | 20 | Olivier Gendebien | Ferrari | 4 | Ripustukset | 5 | |
Kesk. | 40 | Gerino Gerini | Maserati | 2 | Onnettomuus | 19 | |
Kesk. | 34 | Carroll Shelby | Maserati | 1 | Ohjattavuus | 17 | |
Kesk. | 16 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 0 | Onnettomuus | 6 | |
Kesk. | 10 | Harry Schell | BRM | 0 | Onnettomuus | 9 | |
Kesk. | 4 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 0 | Ripustukset | 15 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) |
Argentiina | Monaco | Hollanti | Indianapolis 500 | Belgia | Ranska
Iso-Britannia | Saksa | Portugali | Italia | Marokko