Nykymaailmassa Siuntion rautatieasema:stä on tullut yleinen kiinnostava aihe, joka kattaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueita. Teknologian ja sosiokulttuuristen muutosten myötä Siuntion rautatieasema on asettanut itsensä keskeiseksi elementiksi tavassa, jolla olemme vuorovaikutuksessa ympäristön kanssa, suhtaudumme muihin ja vastaamme 2000-luvun haasteisiin. Siuntion rautatieasema-vaikuttajista trendeihin, jotka antavat sävyn niinkin erilaisille aloille kuin terveys, koulutus, politiikka ja talous, tällä ilmiöllä on merkittävä vaikutus tämän päivän yhteiskuntaan. Tässä artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti Siuntion rautatieasema:n nykyistä perustavaa laatua olevaa roolia, analysoimme sen vaikutuksia ja ennakoimme sen merkitystä tulevaisuudessa.
Siuntio | |
---|---|
Sjundeå | |
Perustiedot | |
Lyhenne | Sti |
Rataosa | Helsinki–Turku |
Sijainti | |
Osoite | Ratapihantie, 02580 Siuntio |
Kunta | Siuntio |
Vyöhyke | D |
Etäisyydet |
Kirkkonummi 13,8 km Päivölä 7,5 km |
Avattu | 1.9.1903 |
Liikenne | |
Käyttäjiä | 372 / vrk. (10 / 2006) |
Liikennöitsijä(t) | VR-Yhtymä |
Lähijunat | H U Y L |
Vaihtoyhteydet | 181, 182 |
Matkustajalaituri(t) | |
Korkeus | 55 cm; 26,5 cm, raiteen 2 laituri osittain painunut |
Lyhin ja pisin pituus | 112 m; 176 m |
Pinnoite | Asfaltti |
Laiturikatokset | Puiset, 2 kpl / laituri |
Asemarakennus | |
Suunnittelija | Bruno Granholm |
Materiaali | puu |
Rakennettu | 1898–1899 |
Ratapiha | |
Raiteisto | 2 laituriraidetta |
Aseman laiturit. |
|
|
Siuntion rautatieasema (lyh. Sti, ruots. Sjundeå järnvägsstation) on rautatieasema Rantaradalla. Asema on maaliskuusta 2016 lähtien pääkaupunkiseudun lähiliikenteen Y-, L- ja U-junien pääteasema. Kaikki junat käyttävät raidetta 2 lukuun ottamatta H-junia, jotka käyttävät raidetta 1.
Nykyisin yksityisasuntona toimiva asemarakennus on rakennettu 1898–1899 arkkitehti Bruno Granholmin piirustusten mukaan. Asema-alueelle rakennettiin myös vesitorni ja ratapihalta johdettiin teollisuusraide lounaaseen tiilitehtaalle. Siuntion asemanseutu oli radan alkuaikoina harvaan asuttua aluetta ja sijaitsi viiden kilometrin päässä Siuntion kirkonkylästä etelään, kirkolta Pikkalaan ja Helsingin ja Tammisaaren väliselle maantielle johtaneen kylätien varrella.
Siuntion asema jäi lokakuussa 1944 Porkkalan vuokra-alueelle. Vuokra-ajan päätyttyä asema avattiin jälleen normaalille liikenteelle toukokuussa 1956. 1960-luvulla Siuntion asemanseutu alkoi kasvaa kunnan tärkeimmäksi taajamaksi ohi kirkonkylän. Seuraavalla vuosikymmenellä asemakylä oli jo selvästi kirkonkylää suurempi asutuskeskittymä, ja myös pääosa kunnallisista ja kaupallisista palveluista oli siirtynyt sinne.
Tavaraliikenne Siuntion asemalla lopetettiin vuonna 1990 ja lipunmyynti suljettiin 1991. Aseman itäpuolinen tasoristeys poistettiin käytöstä alikulun valmistuttua syksyllä 1992. Junasuoritus toimi pari vuotta uudessa laiterakennuksessa, kunnes rataosan kauko-ohjaus otettiin käyttöön vuonna 1993. Vanha asemarakennus ja tavarasuoja siirtyivät Ratahallintokeskukselta Senaatti-kiinteistöille ja edelleen myyntiin vuonna 2007.
O | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kotkan satama | |||||||||||||||||||||||||||
Kotka | |||||||||||||||||||||||||||
Paimenportti | |||||||||||||||||||||||||||
Kyminlinna | |||||||||||||||||||||||||||
Kymi | |||||||||||||||||||||||||||
Tavastila | |||||||||||||||||||||||||||
Inkeroinen | |||||||||||||||||||||||||||
Myllykoski | Z | ||||||||||||||||||||||||||
Kouvola | |||||||||||||||||||||||||||
M | R | Koria | |||||||||||||||||||||||||
Nokia | Kausala | ||||||||||||||||||||||||||
Tesoma | Uusikylä | ||||||||||||||||||||||||||
Tampere | Nastola | ||||||||||||||||||||||||||
Lempäälä | G | Villähde | |||||||||||||||||||||||||
Viiala | Lahti | ||||||||||||||||||||||||||
Toijala | Herrala | O | |||||||||||||||||||||||||
M | Iittala | Järvelä | |||||||||||||||||||||||||
D | Parola | Lappila | Henna | ||||||||||||||||||||||||
Hämeenlinna | Mommila | ||||||||||||||||||||||||||
Turenki | Oitti | ||||||||||||||||||||||||||
T | Ryttylä | Hikiä | Mäntsälä | ||||||||||||||||||||||||
Y | X | Riihimäki | |||||||||||||||||||||||||
Siuntio | U | L | Hyvinkää | G | |||||||||||||||||||||||
Kirkkonummi | Jokela | Haarajoki | |||||||||||||||||||||||||
Tolsa | Saunakallio | ||||||||||||||||||||||||||
Jorvas | Martinlaakso | Vantaankoski | Järvenpää | ||||||||||||||||||||||||
Masala | E | Louhela | Vehkala | K | Ainola | ||||||||||||||||||||||
Kauklahti | Myyrmäki | Kivistö | Kerava | ||||||||||||||||||||||||
Espoo | Malminkartano | Aviapolis | Savio | ||||||||||||||||||||||||
Tuomarila | Kannelmäki | Lentoasema | Korso | ||||||||||||||||||||||||
Koivuhovi | Pohjois-Haaga | Leinelä | Rekola | ||||||||||||||||||||||||
Kauniainen | Koivukylä | ||||||||||||||||||||||||||
Kera | Hiekkaharju | ||||||||||||||||||||||||||
Kilo | A | Tikkurila | |||||||||||||||||||||||||
Leppävaara | Puistola | ||||||||||||||||||||||||||
Mäkkylä | Tapanila | ||||||||||||||||||||||||||
Pitäjänmäki | Malmi | ||||||||||||||||||||||||||
Valimo | Pukinmäki | ||||||||||||||||||||||||||
Huopalahti | Oulunkylä | ||||||||||||||||||||||||||
Ilmala | Käpylä | ||||||||||||||||||||||||||
Pasila | Pasila | ||||||||||||||||||||||||||
Helsinki | Helsinki | ||||||||||||||||||||||||||
Y | X | U | L | E | A | P | I | I | P | K | T | D | R | Z | |||||||||||||
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa |