Magyar Vasúttörténeti Park

Ma egy pillantást vetünk a Magyar Vasúttörténeti Park-re, amely témára több millió ember figyelmét ragadta meg szerte a világon. A Magyar Vasúttörténeti Park megjelenése óta jelentős hatást gyakorolt ​​a társadalom különböző aspektusaira, vitákat, vitákat és jelentős változásokat váltva ki. Az évek során a Magyar Vasúttörténeti Park fejlődött és alkalmazkodott a változó körülményekhez, megőrizve relevanciáját az élet különböző területein. Ebben a cikkben feltárjuk a Magyar Vasúttörténeti Park történetét, hatását és jövőjét, megvizsgálva, hogyan alakította és alakítja tovább azt a világot, amelyben élünk.

Magyar Vasúttörténeti Park
A Vasúttörténeti Park Rákosrendező vasútállomás irányából 2020-ban
A Vasúttörténeti Park Rákosrendező vasútállomás irányából 2020-ban
A Vasúttörténeti Park logója
A Vasúttörténeti Park logója
Becenév: Füsti
Cím
OrszágMagyarország
Hely Magyarország, 1142, Budapest Tatai út 95.
CímTatai út 95, 1142 Budapest,
Építési adatok
Építés éve1911
Megnyitás2000. július 14.
Felhasználási területmúzeum
Időzóna
Elhelyezkedése
Magyar Vasúttörténeti Park (Budapest)
Magyar Vasúttörténeti Park
Magyar Vasúttörténeti Park
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 32′ 31″, k. h. 19° 05′ 52″Koordináták: é. sz. 47° 32′ 31″, k. h. 19° 05′ 52″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Vasúttörténeti Park témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Magyar Vasúttörténeti Park (becézett nevén: "Füsti Park") Közép-Európa legnagyobb interaktív vasúti emlékparkja Budapesten, a XIV. kerületi Tatai út 95. szám alatt. Az 1911-ben épült, 34 állásos, egykori Északi fűtőház – később Hámán Kató Fűtőház, majd 1998-ig újra Északi fűtőház – területén 2000. július 14-én nyitotta meg kapuit. Jogelődje a paksi Ópaks vasútállomáson 1985-től 2000-ig létezett kicsiny vasúti skanzen volt. Közvetlen szomszédságában helyezkedik el az Istvántelki Főműhely.

A park leírása

A Vasúttörténeti Parknak helyet adó, eredetileg ikerfűtőháznak épült 22 és 34 állásos Északi fűtőházból mára csak a nagyobb maradt meg, a kisebb, 22 állásos a második világháború során megsemmisült, de fordítókorongja és mozdonyállásai ma is ott vannak a nagyobb épület tőszomszédságában. A 70 000 m² alapterületű parkban több mint 100 vasúti jármű tekinthető meg, köztük számos ritka mozdony. A járműállomány az 1870-es évektől napjainkig mutatja be a vasút fejlődését. Az intézmény célja megkedveltetni a vasutat és bemutatni történetét a látogatóknak kellemes kikapcsolódás keretében. A park folyamatosan bővül, fejlődik.

2006 óta működik a 184 mm nyomtávolságú kertivasút, amely 2010-től kezdve jelentősen meghosszabbodott útvonalon szállítja a vendégeket.

A Vasúttörténeti Park legnagyobb rendezvénye a 2001 óta megrendezésre kerülő gőzmozdony „Grand Prix”, illetve 2005 óta ehhez a rendezvényhez kapcsolódik a Nemzetközi étkezőkocsi találkozó is.

A járművek jelentős része napjainkban is üzemképes, alkalmanként a park rendezvényein működés közben is megtekinthetők, vezethetők. A járművek rendszeresen közlekednek bel- és külföldre nosztalgiavonat forgalomban.

Látványosságok, helyszínek a bejárattól távolodva

Az aktuális programokról érdemes informálódni a bejáratnál. A felsoroltak mellett állandó jelleggel vasúttörténeti kiállítás, könyvtár és filmmúzeum várja az érdeklődőket.

Megközelítése

Galéria

Légipanoráma

Bejárat, épületek, létesítmények

  • Bejárat
    Bejárat
  • Jegypénztár
    Jegypénztár
  • A központi fűtőház
    A központi fűtőház
  • Üres csarnokbelső
    Üres csarnokbelső
  • Fordítókorong
    Fordítókorong
  • Kerti kisvasút
    Kerti kisvasút

Gőzmozdonyok

Dízelmozdonyok

Villanymozdonyok

Motorvonatok, vasúti személykocsik

Vasúti teherkocsik

Egyéb járművek

Irodalom

  • Heller György: Magyar Vasúttörténeti Park született! Egy, évtizedeken át folytatott küzdelem története, Magyar Államvasutak Részvénytársaság, Budapest, 2000, ISBN 963-00-3100-0
  • Holcsik Ferenc – Villányi György: Magyar Vasúttörténeti Park, Magyar Államvasutak Részvénytársaság, Budapest, 2002, ISBN 963-7085-80-7
  • Lovász György – Lovász István – Villányi György – Mészáros Mátyás: A Magyar Vasúttörténeti Park járművei (Magyar Vasúttörténeti Park Album), 2000
  • A Magyar Vasúttörténeti Park másfél évtizede; szerk. Holcsik Ferenc; Magyar Vasúttörténeti Park Alapítvány, Bp., 2015

További információk

Videófelvételek

Jegyzetek

  1. ↑ Kemsei Zoltán - Hányattatott sorsú vasútvonal Karácsonyra (Indóház Online, 2011.12.25.)

Kapcsolódó szócikkek

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot