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Tramway de Châlons-sur-Marne | ||
Le tramway vers 1905, avenue de Paris | ||
Situation | Châlons-en-Champagne (Marne, Champagne-Ardenne) | |
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Type | Tramway | |
Entrée en service | 1897 | |
Fin de service | 1938 | |
Longueur du réseau | 4 km | |
Lignes | 2 | |
Écartement des rails | voie métrique | |
Propriétaire | Ville de Châlons-en-Champagne | |
Exploitant | SA des Tramways Électriques de Châlons-sur-Marne | |
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Le Tramway de Châlons-sur-Marne est un ancien réseau de tramway qui circulait dans la préfecture du département de la Marne, renommée Châlons-en-Champagne.
Un service d'omnibus assuré par deux cars Rippert à traction hippomobile est mis en service en 1893 entre la gare et les octrois St Jacques et St Jean.
Le réseau de tramway électrique destiné au transport de voyageurs est concédé à monsieur Édouard Cauderay, investisseur parisien, par décret du , auquel se substitue la Société Anonyme des Tramways Électriques de Châlons-sur-Marne, le ,.
Il fut mis en service en 1897 et remplacé, le par un réseau de quatre lignes d'autobus Citroën. Cette exploitation dura peu, puisqu'elle fut suspendue avant la Seconde Guerre mondiale en raison de son déficit,. Il s'agit du lointain prédécesseur de l'actuel réseau de bus de l'agglomération de Châlons, le SITAC.
Le réseau était construit à voie métrique et électrifié. Il comprenait 3 lignes d'une longueur de 7 kilomètres avec un tronc commun de 800 m. environ, rues Jean Jaurès et de Marne, jusqu'à la Place Maréchal-Foch.
Le centre du réseau était situé Place Maréchal-Foch.
Le réseau disposait de six motrices à plates-formes d’extrémité, qui furent fermées (« vestibulées ») pendant la durée de l'exploitation.