Tramway de Dannes-Camiers à Sainte-Cécile

Tramway de Dannes-Camiers à Sainte-Cécile
Le tramway hippomobile sur la route de la plage
Histoire
Mise en service	1898
Suppression	1914
Exploitant	Société de la plage de Sainte-Cécile
Exploitation
Matériel utilisé	Tramway hippomobile
Longueur	2,74 km
Schéma de la ligne Légende Ligne d'Amiens à Calais 0,00 Départ Gare de Dannes-Camiers 2,74 Terminus plage de Sainte-Cécile
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Le tramway de Dannes-Camiers à Sainte-Cécile est un petit réseau de tramway qui fonctionna durant les dernières années du XIX^e siècle et les premières années du XX^e siècle dans le département du Pas-de-Calais. Il était exploité sous le nom de Tramway de la Plage S^te-Cécile.

Historique

À la fin du XIX^e siècle, comme en d'autres lieux du littoral de la Manche, une société privée décida l'établissement d'une petite station balnéaire à Sainte-Cécile au sud de Boulogne-sur-Mer, près de l'estuaire de la Canche et de la pointe de Lornel. Pour lui permettre d'acheminer les matériaux de construction nécessaires à l'édification des différentes lieux d'hébergement et des villas de la station, la Société de la plage de Sainte-Cécile obtint, en 1897, l'autorisation de construire une voie ferrée reliant la gare de Dannes - Camiers (au nord d'Étaples), située sur la ligne d'Amiens à Calais, à la plage de Sainte-Cécile. L'année suivante, le 24 février 1898, la société parvint à étendre l'autorisation au transport des voyageurs qui était assuré, durant la période estivale, en correspondance avec certains des 12 trains s'arrêtant quotidiennement à la gare de Dannes-Camiers. Aucune concession n'a jamais été accordée, le tramway vivant sous le régime de l'autorisation précaire, ce qui ne permet pas de disposer d'amples renseignements sur son exploitation.

Longue de 2,74 kilomètres, la ligne à traction hippomobile fut construite en voie étroite de 0,60 m (type Decauville). Son exploitation était simplifiée à l'extrême, un convoi - une baladeuse à deux essieux tirée par un cheval - faisait la navette quatre fois par jour durant la période d'activité de la station (du 1^er juillet au 30 septembre). Le trajet durait 20 minutes; en 1914, les horaires de départ de Sainte-Cécile étaient fixés à 8 h, 10 h 45, 14 h 15 et 18 h 08, ceux de Dannes-Camiers à 9 h, 12 h 40, 16 h et 18 h 35. Le personnel se limitait à deux personnes : le propriétaire et un employé faisant office de cocher, receveur, palefrenier et charron. Les indicateurs de chemins de fer permettent de savoir que l'exploitation fut arrêtée en août 1914 avec le début de la Première Guerre mondiale et ne fut jamais reprise.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis : Nord de la France, vol. 9, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, 1994, 251 p. (ISBN 2-908816-29-6)
• Encyclopédie générale des transports : Chemins de fer, vol. 9, Valignat, Éditions de l'Ormet, 1994 (ISBN 2-906575-13-5)
• René Courant, Le Temps des tramways, Menton, Éditions du Cabri, 1982, 192 p. (ISBN 2-903310-22-X)

Articles connexes

• Voie étroite
• Decauville
• Tramway de Deauville
• Liste d'anciennes lignes de chemin de fer et de tramway dans le Pas-de-Calais

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