In dit artikel zullen we de impact van Formule 1 in 1984 op de hedendaagse samenleving onderzoeken. Sinds zijn opkomst heeft Formule 1 in 1984 de aandacht getrokken van zowel academici, experts als burgers, waardoor debatten en reflecties zijn ontstaan over de relevantie en invloed ervan op verschillende gebieden van het dagelijks leven. Door middel van een diepgaande en rigoureuze analyse zullen we ons verdiepen in de verschillende dimensies die Formule 1 in 1984 biedt, van zijn geschiedenis en evolutie tot zijn projectie in de toekomst. Met een interdisciplinaire aanpak zullen we onderzoeken hoe Formule 1 in 1984 de manier waarop we de wereld om ons heen waarnemen en ervaren, heeft getransformeerd en gevormd.
35e Formule 1-seizoen (1984) | ||||
---|---|---|---|---|
Volgende: 1985 Vorige: 1983
| ||||
Niki Lauda pakte zijn derde en laatste wereldtitel in 1984
| ||||
Algemene informatie | ||||
Races | 16 | |||
Coureurs | 35 | |||
Constructeurs | 15 | |||
Verdedigend kampioen |
Nelson Piquet (coureurs) Ferrari (constructeurs) | |||
Eindstand coureurs | ||||
1e plaats | Niki Lauda 72 (3e titel) | |||
2e plaats | Alain Prost 711⁄2 | |||
3e plaats | Elio de Angelis 34 | |||
Eindstand constructeurs | ||||
1e plaats | McLaren 1431⁄2 (2e titel) | |||
2e plaats | Ferrari 571⁄2 | |||
3e plaats | Lotus 47 | |||
|
Het Formule 1-seizoen 1984 was het 35ste FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 25 maart en eindigde op 21 oktober na zestien races.
Om veiligheidsredenen werd het bijtanken gedurende de race, wat in 1982 pas was ingevoerd door het Brabham-team, opnieuw verboden. Het verbod op bijtanken werd in 1994 opnieuw afgeschaft en er mocht vanaf dan terug bijgetankt worden gedurende de race. Vanaf 2010 is er opnieuw een bijtank verbod opgelegd. Daarnaast werd er een brandstoflimiet van 225 liter per race ingevoerd om de motoren minder krachtig te laten zijn. Niki Lauda werd kampioen met een half punt voorsprong op McLaren-teamgenoot Alain Prost, de kleinste voorsprong uit de geschiedenis van de Formule 1.
Na 24 jaar afwezigheid keerde de Grand Prix van Portugal terug op de kalender.
Ronde | Grand Prix | Circuit | Plaats | Originele datum |
---|---|---|---|---|
15 | GP van de Verenigde Staten | Flushing Meadows Circuit | New York (New York) | 23 september |
15 | GP van Hongarije | Népliget Park Circuit | Boedapest | 7 oktober |
16 | GP van Spanje | Stratenircuit Fuengirola | Fuengirola | 21 oktober |
Punten worden toegekend aan de top zes geklasseerde coureurs.
Positie | 1e | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e |
---|---|---|---|---|---|---|
Punten | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
De elf beste resultaten van alle wedstrijden tellen mee voor de eindstand.
|
|
Alle behaalde coureurspunten tellen mee voor het constructeurskampioenschap.
|
|
Bronnen, noten en/of referenties
|