E och E2 |
|
Fordonstyp | Överhettarånglok |
---|
Tillverkningsår | 1907–1920 |
---|
Ombyggnadssår | 1935–1951 |
---|
Byggt antal | 134 st (E) |
---|
Ombyggt antal | 90 st (→E2) |
---|
Tillverkare | Nohab, Motala Verkstad, Nya AB Atlas, Vagn och Maskinfabriken i Falun |
---|
Axelföljd | D-3 (E) 1'D-3 (E2) |
---|
Drivhjulsdiameter | 1 388 mm |
---|
Drivmedel | kol |
---|
Transmission | koppelstång |
---|
Största tillåtna hastighet | 65 km/h (E) 70 km/h (E2) |
---|
Startdragkraft | 88 kN |
---|
Tjänstevikt | 50 ton (E2) 57,5 ton (E2) |
---|
Operatörer | Statens Järnvägar, Ostkustbanan, Kalmar Järnvägar, Sävsjöström-Nässjö Järnväg |
---|
Mellan 1907 och 1920 levererades 131 ånglok littera E till Statens Järnvägar, 2 till Kalmar Järnvägar samt 1 till Sävsjöström - Nässjö Järnväg. Tillverkningen lades på de stora verkstäderna Nya AB Atlas (Atlas) i Stockholm, Nydqvist & Holm AB (Nohab) i Trollhättan, Vagn och Maskinfabriken i Falun (VMF) och AB Motala Verkstad.
I och med ökningen av trafikmängden och tåglängderna i Norrland behövdes en ersättare för de lok, littera K och L, som i huvudsak utförde detta arbete. Axeltrycket på T-loken, som började levereras 1899, var för högt för de norrländska spåren, och därför utvecklade man E-loken. Dessa fick fyra drivande axlar och saknade löpaxlar för att få all tyngd på drivhjulen. Axeltrycket blev 12,5 ton per axel. De två cylindrarna placerades innanför ramverket och pannorna byggdes med överhettare. Loken levererades med treaxliga tendrar.
14 lok såldes till Ostkustbanan under senare delen av 1920-talet. Dessa lok återkom dock till SJ 1933 när OKB förstatligades. Mellan 1935 och 1951 ombyggdes 90 av loken med en löpaxel framför drivhjulen, och ny littera E2. Ångpannan flyttades då också längre fram i ramverket, detta för att förbättra lokens gång och för att kunna höja lokens hastighet. Denna ökades genom ombyggnaden från 65 till 70 km/h. Ett antal lok försågs också med fyraxliga tendrar för ökad räckvidd. De sista E- och E2-loken togs ur trafik 1972. I ångloksepokens slutskede ställdes ett större antal lok undan i beredskapsreserv.
Ett större antal lok är alltjämt bevarade hos museer och veterantågsföreningar.
Notera
Ytterligare en loktyp med littera E har funnits vid Statens Järnvägar. Det var två lok tillverkade i Tyskland 1873. Dessa fick ny littera De 1898.
Lokbilder
-
SJ E 900. Tillverkat 1909 av
Nohab för
SJ. Loket slopades 1972 och överlämnades till
Sveriges Järnvägsmuseum. SJ E 900 var det för loket av denna typ som tillverkades.
-
KJ E 16. Tillverkat 1917 för
Kalmar Järnvägar av Motala verkstad. Köpt 1940 av SJ och omlittererat till SJ E 1536. Omlittererat 1943 till SJ E5 1536. Loket slopades 1970 och skrotades i Vislanda 1971.
Tillverkade lok samt ombyggnader och överlåtelser
Tillverkare
|
Kund
|
År
|
Litt
|
Överlåtet till/Ombyggt av
|
År
|
Ny Litt
|
Bild
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 900
|
Sveriges Järnvägsmuseum
|
1972
|
E 900
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 901
|
Veteranjärnvägen Klippan-Ljungbyhed
|
1994
|
E 901
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 902
|
Sveriges Järnvägsmuseum
|
1972
|
E 902
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 903
|
Statens Järnvägar
|
1943
|
E2 903
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 904
|
Statens Järnvägar
Sveriges Järnvägsmuseum
|
1940
?
|
E2 904
E2 904
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 905
|
Statens Järnvägar
|
1937
|
E2 905
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 906
|
Statens Järnvägar
|
1942
|
E2 906
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 907
|
|
|
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 908
|
|
|
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1907
|
E 909
|
Statens Järnvägar
|
1942
|
E2 909
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 933
|
Statens Järnvägar
|
1937
|
E2 933
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 934
|
Statens Järnvägar
|
1935
|
E2 934
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 935
|
Statens Järnvägar
|
1939
|
E2 935
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 936
|
Statens Järnvägar
|
1939
|
E2 936
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 937
|
Målerås hembygdsförening
|
2003
|
E 936
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 948
|
Statens Järnvägar
Sveriges Järnvägsmuseum
|
1940
?
|
E2 948
E2 948
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 949
|
Statens Järnvägar
|
1940
|
E2 949
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 950
|
Statens Järnvägar
|
1935
|
E2 950
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 951
|
Ostkustbanan
Statens Järnvägar
Statens Järnvägar
|
1925
1933
1946
|
E 10
E 951
E2 951
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 952
|
Inlandsbanan AB
|
1992
|
E 952
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 953
|
|
|
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 954
|
Statens Järnvägar
Sveriges Järnvägsmuseum
|
1942
?
|
E2 954
E2 954
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 955
|
Skåne - Smålands Järnväg
Statens Järnvägar
|
1937
1940
|
E 16
E2 955
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 956
|
Statens Järnvägar
|
1939
|
E2 956
|
|
Motala
|
Statens Järnvägar
|
1908
|
E 957
|
Statens Järnvägar
Inlandsbanan AB
Storumans Ångtågsförening
|
1939
1992
2007
|
E2 957
E2 957
E2 957
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 979
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 979
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 980
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 980
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 981
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 981
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 982
|
Ostkustbanan
Statens Järnvägar
Statens Järnvägar
|
1926
1933
1946
|
E 10
E 982
E2 982
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 983
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 983
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 984
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 984
|
|
Atlas
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 985
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 985
|
|
Atlas
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 986
|
|
|
|
|
Atlas
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 987
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 987
|
|
Atlas
|
Statens Järnvägar
|
1909
|
E 988
|
Statens Järnvägar
|
1946
|
E2 988
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1039
|
|
|
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1040
|
Statens Järnvägar
Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
|
1946
|
E2 1040
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1041
|
|
|
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1042
|
|
|
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1043
|
|
|
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1044
|
Ostkustbanan
Statens Järnvägar
Statens Järnvägar
|
1925
1933
1938
|
E 3
E 1044
E2 1044
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1045
|
|
|
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1046
|
Statens Järnvägar
|
1936
|
E2 1046
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1047
|
Statens Järnvägar
|
1943
|
E2 1047
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1048
|
|
|
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1071
|
Statens Järnvägar
|
1942
|
E2 1071
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1072
|
Statens Järnvägar
|
1942
|
E2 1072
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1073
|
|
|
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1074
|
|
|
|
|
VMF
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1075
|
|
|
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1910
|
E 1086
|
Statens Järnvägar
|
1936
|
E2 1086
|
|
Nohab
|
Statens Järnvägar
|
1911
|
E 1090
|
Statens Järnvägar
Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
|
|
|
|
Källor
Externa länkar