Linia kolejowa nr 77

W dzisiejszym artykule przeanalizujemy znaczenie Linia kolejowa nr 77 w naszym obecnym społeczeństwie. Linia kolejowa nr 77 to temat, który w ostatnich latach zyskał duże znaczenie, wywołując debatę i kontrowersje w różnych obszarach. Na przestrzeni dziejów Linia kolejowa nr 77 odgrywał fundamentalną rolę w życiu ludzi, wpływając na ich sposób myślenia, działania i relacje z otoczeniem. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Linia kolejowa nr 77, od jego wpływu na kulturę i społeczeństwo po jego rolę w rozwoju osobistym i zawodowym. Dodatkowo zbadamy etyczne i moralne implikacje Linia kolejowa nr 77, a także jego potencjał do generowania pozytywnych zmian na świecie. Bez wątpienia Linia kolejowa nr 77 jest tematem zasługującym na naszą uwagę i refleksję, dlatego mamy nadzieję, że ten artykuł posłuży jako punkt wyjścia do pogłębienia jego badań i zrozumienia.

Linia nr 77
Janików – Świerże Górne
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

77

Długość

14,530 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3 kV DC

Prędkość maksymalna

50 (Vk = 80) km/h

Zdjęcie LK77
Pociąg EN57-1338 na linii kolejowej w Chinowie (2011)
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 77: Janików – Świerże Górne – drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca mijankę Janików i stację Świerże Górne. Budowę bocznicy kolejowej rozpoczęto w 1968 roku w celu obsługi Elektrowni Kozienice. Linia jest używana w tym celu do dzisiaj (2020).

Charakterystyka techniczna

Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia wyposażona jest w sieć trakcyjną typu YC120-2C, przystosowaną do maksymalnej prędkości 120 km/h, obciążalności prądowej 1725 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia zaopatrzona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów. Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Lublin, a także pod Zakład Linii Kolejowych Skarżysko-Kamienna. Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 50 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 80 km/h.

Przypisy

  1. ↑ a b PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.1 (P), (A) i (T).
  2. ↑ a b PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Instrukcja Id-12 (D-29): Wykaz linii. Stan na dzień 7 grudnia 2021 r.
  3. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.6 - Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych.
  4. ↑ Stanisław M. Koziarski, Sieć kolejowa Polski w latach 1918-1992, Państwowy Instytut Naukowy, 1993, s. 93 (pol.).
  5. ↑ PLK zwiększają możliwości kolei dzięki budowie mijanek , PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 23 lipca 2020 (pol.).
  6. ↑ PRZEWOZY TOWAROWE - Nowa moc mijanki, „Z biegiem szyn” (3 (107)), maj 2020, s. 3 .
  7. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12, 2.13, 2.14 i 2.15.


Linie kolejowe w Polsce
1–99
100–199
200–299
300–395
401–458
501–585
601–699
700–786
800–899
900–999
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot